Veikiant krautuvui, dėl jutiklio gedimo krautuvo perdavimas negalėjo būti automatinis. Esant automatiniam perjungimo režimui, krautuvas negalėjo perjungti į aukštą pavarą. Atsižvelgiant į krautuvo kaltę, reikia atlikti šiuos patikrinimus:
1. Patikrinkite krautuvo perjungimo jungiklį: naudodamiesi multimetru patikrinkite rankinį ir automatinį jungiklius. Normali jungiklio logika.
2. Patikrinkite krautuvo akceleratoriaus pedalo jungiklį: transporto priemonės akceleratoriaus pedalas paprastai turi uždarą jungiklį. Nespauskite akceleratoriaus pedalo, perjunkite į elektroninį variklio tuščiosios eigos signalo valdymo bloką ir neleiskite transmisijai. Kai paspaudžiamas droselis, jungiklis išjungia signalą ir elektroninis valdymo blokas leidžia pavarų dėžę perjungti į aukštą pavarą. Laukas matuojamas multimetru, o perjungimo logika yra normali.
3. Patikrinkite su krautuvu susijusius jutiklius: pavarų dėžėje yra 3 elektromagnetiniai jutikliai, skirti aptikti variklio įėjimo greičio droselio padėties jutiklį, aptikti transmisijos siurblio ratą ir turbinos greičio siurblio turbinos greičio jutiklį bei aptikti reduktoriaus išėjimo greičio signalą. Lauko multimetro matavimo rezultatai rodo, kad turbinos siurblio greičio jutiklio pasipriešinimo vertė yra begalinė, todėl jutiklis sugenda. Po atsarginio jutiklio bandymo transmisija normaliai veikė.
Šakinio krautuvo jutiklio gedimas turi būti patikrintas laiku, bus labai pavojinga tęsti darbą, ypač kai darbas atliekamas ant rampos. Norėdami užtikrinti vairuotojų saugumą, atkreipkite dėmesį į kasdienį krautuvo patikrinimą.
